Новый удивительный мир: что необходимо, чтобы мечта о Hyperloop стала реальностью
Проект Элона Маска, Hyperloop, финансируемый венчурным капиталом, предполагает создание условий для перемещения пассажиров между городами со скоростью близкой к скорости звука и является для 21 века примерно такой же фантастической идеей, как железная дорога для 19 века.
Оба проекта – невероятные: первый соединил побережья и позволил безопасно путешествовать по континенту, а второй мог бы обеспечить супер быстрое перемещение пассажиров между большими городами. Оба проекта по началу не принимались всерьёз, считаясь не более чем выдумкой из фантастических книг: слишком много теории для практики, слишком дорого для строительства. Развитию обоих проектов способствовали современные технологии: железным дорогам – мощь промышленной революции, Hyperloop – высокопроизводительные компьютерные технологии. Но однозначно можно сказать, что в конце 21 века реализация обоих проектов будет считаться переломным моментом в истории пассажирских и грузоперевозок
Проект Hyperloop сталкивается с теми же препятствиями, что и проект железной дороги в США в свое время. Сторонникам создания железной дороги пришлось решать проблемы с приобретением земли. Да и сама идея проекта возникла еще до появления технологий, с помощью которых можно было его реализовать. Тем не менее, в начале 20 века, когда автомобили уже были очень популярны, в стране преобладало железнодорожное сообщение, охватывающее сотни тысяч миль, во многом благодаря немалой правительственной поддержке в приобретении земель и создании железнодорожной инфраструктуры.
Сейчас перед системой Hyperloop стоит много других преград. Но возможно к 2100 году по всей стране будут проложены сотни тысяч миль труб. Проект обладает огромным потенциалом, позволяющим изменить способ нашего передвижения. Вполне вероятно, что в будущем мы будем путешествовать и получать посылки значительно быстрее. И в итоге люди смогут жить в одном большом городе, а ездить на работу в другой. Только представьте мир, в котором можно будет добираться из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско всего за 30 мин.
В 2013 году Элон Маск, генеральный директор Tesla Motors и SpaceX, опубликовал 57-страничный документ, описывающий проект Hyperloop, а затем была создана компания Hyperloop Transportation Technologies, Inc. В том же году компания ANSYS провела компьютерное моделирование работы Hyperloop с учетом предлагаемой спецификации – процесс прохождения пассажирской капсулы по трубе практически без аэродинамического сопротивления со скоростью близкой к скорости звука. Результаты компьютерных расчетов подтвердили возможность реализации проекта.
Несомненно, компьютерное моделирование играет критическую роль в успехе проекта Hyperloop. Даже испытания простейших физических прототипов будут стоить десятки миллионов долларов, не учитывая необходимое время - года или десятки лет. Моделирование может решить многие из конструкторских задач прямо сейчас с помощью компьютерного виртуального прототипа. Многие из конструкторских проблем, которые возникнут при реализации этой сложнейшей задачи, могут быть определены и решены с помощью моделирования. Какой должна быть форма капсулы? Сколько энергии понадобится для работы Hyperloop? Сработают ли механизмы обеспечения безопасности, как запланировано в случае чрезвычайной ситуации?
Специалисты Группы компаний «ПЛМ Урал» завершили проект, в котором измерения перестали быть вспомогательным шагом и стали полноценной частью управляющей программы.
В жизни ГК «ПЛМ Урал» произошла череда значимых событий, которые позволили укрепить позиции компании на рынке инженерного консалтинга и цифровых решений.
Специалисты ГК «ПЛМ Урал» реализовали масштабный проект по оптимизации технологической подготовки производства для одного из промышленных предприятий, расположенного в Уральском федеральном округе.
Фонд содействия инновациям совместно с Минпромторгом России открыл прием заявок на конкурс «Развитие-Пром». Конкурс направлен на поддержку малых предприятий, которые разрабатывают и выводят на рынок отечественную высокотехнологичную продукцию.
АО «Цифровая мануфактура» проведет два практических онлайн-вебинара для специалистов, работающих с электронными компонентами, расчетом надежности и импортом проектов из Altium Designer в Макс.EDA.
Компания «ПЛМ Урал» официально внесена в Реестр производителей робототехнических решений и их компонентов для промышленных предприятий. Соответствующее решение принято комиссией Автономной некоммерческой организации «Центр промышленной роботизации».
Специалисты Группы компаний «ПЛМ Урал» завершили интенсивный курс обучения на базе технологического центра разработчика программного обеспечения «СПРУТКАМ» - компании «Спрут-Технологии». Пятидневная программа была посвящена углубленной разработке постпроцессоров для прутковых автоматов.
ПЛМ Урал провела техническое обслуживание двух координатно-измерительных машин MEZORIX Atlas S 101210 на ведущем научно-производственном предприятии оборонно-промышленного комплекса в Кургане. Результат - восстановленная точность, выполненные в срок работы и решение предприятия в переходе на постоянное сопровождение.
Генеральный директор Группы компаний «ПЛМ Урал» Жураховский Владимир Георгиевич утвержден в статусе академического советника Российской инженерной академии (РИА). Решение было принято на заседании Президиума РИА.
28-29 мая в Москве прошёл «Литейный интенсив» - главная отраслевая встреча для металлургов, технологов и собственников литейных заводов. ГК «ПЛМ Урал» выступила активным участником конференции.
