Специализированный курс. ANSYS HFSS SBR+. Расчет размещения антенн на объектах
Продолжительность курса – 1 день.
В курсе изучается работа метода SBR+ в ANSYS HFSS. Рассматривается размещение антенн на электрически больших платформах и расчет развязки между антеннами (antenna coupling). На практических семинарах рассматривается анализ антенны, установленной в боковом зеркале автомобиля, влияние кузова автомобиля на антенные характеристики. Также рассматривается развязка между мобильной антенной внутри автомобиля и антенной в зеркале заднего вида, а также развязка между Wi-Fi антенной в салоне автомобиля и антенной в гараже (расчет производится с учетом свойств материала гаража и дорожного покрытия).
Краткое содержание курса:
- Применение 3D-компонентов
- Размещение антенн на электрически больших платформах
- Развязка антенн
- SBR+ для развязки между антеннами в автомобиле и в гараже
Специалисты «ПЛМ Урал» выполнили аэродинамическую оптимизацию внешних обводов двигательной установки для ОАО «Авиадвигатель». В рамках проекта была создана оптимизационная модель на базе ANSYS, Siemens NX и IOSO, позволяющая автоматически подбирать форму обводов мотогондолы для минимизации потерь эффективной тяги с учетом геометрических и аэродинамических ограничений.
Специалисты «ПЛМ Урал» выполнили численное аэродинамическое моделирование вентилятора для ОАО «СИБЭНЕРГОМАШ». Расчет был сопоставлен с данными натурного эксперимента и подтвердил применимость ANSYS для задач аэродинамики и прочности изделий заказчика. По итогам работы была подготовлена пошаговая методика численного эксперимента для дальнейшего применения на модельном ряде проектируемых изделий.
Специалисты «ПЛМ Урал» выполнили динамический анализ эжектора для НПО «Наука». В рамках проекта были определены собственные частоты и формы конструкции, а также построены АЧХ ускорений в точках крепления акселерометров. По результатам расчета получено хорошее соответствие расчетной АЧХ с экспериментальной.
Специалисты «ПЛМ Урал» выполнили расчеты прочности и усталостной долговечности пакера. Целью моделирования было получение напряжений и деформаций в компенсационных кольцах и проверка надежности работы конструкции. По результатам расчета было выявлено несоответствие условию прочности, после чего предложены конструкционные изменения: замена стали компенсационных колец и увеличение их диаметра на 2 мм.
ГК «ПЛМ Урал» выполнила серию прочностных расчетов конструкций для АО «Сибнефтепровод». Заказчику требовалось подтвердить безопасность и надежность используемого оборудования, поскольку периодически возникали поломки, приводящие к аварийным ситуациям. По результатам расчетов были подготовлены рекомендации по изменению используемых и доработке готовящихся к эксплуатации конструкций.
