Специализированный курс. Механика разрушения в Ansys Mechanical
Продолжительность - 1 день
Курс охватывает теоретические основы задания, решения и постпроцессинга задач механики разрушения. Рассмотрен процесс получения коэффициентов интенсивности напряжения, J- интеграла и других характерных параметров механики разрушения для ряда различных методик моделирования трещины.
Краткое содержание курса:
- Введение в механику разрушения
- Моделирование полуэллиптической трещины
- Моделирование трещины на уровне геометрии
- Метод виртуального закрытия трещины VCCT и моделирование расслоения
- Моделирование трещины произвольной формы
- Обзор метода расчета развития трещины XFEM
Примеры:
- Полуэллиптическая трещина
- Предварительно созданная трещина
- Метод виртуального закрытия трещины VCCT
- Раскрытие Bonded контакта
- Расслоение в материале
- Трещина произвольной формы
Специалисты «ПЛМ Урал» выполнили аэродинамическую оптимизацию внешних обводов двигательной установки для ОАО «Авиадвигатель». В рамках проекта была создана оптимизационная модель на базе ANSYS, Siemens NX и IOSO, позволяющая автоматически подбирать форму обводов мотогондолы для минимизации потерь эффективной тяги с учетом геометрических и аэродинамических ограничений.
Специалисты «ПЛМ Урал» выполнили численное аэродинамическое моделирование вентилятора для ОАО «СИБЭНЕРГОМАШ». Расчет был сопоставлен с данными натурного эксперимента и подтвердил применимость ANSYS для задач аэродинамики и прочности изделий заказчика. По итогам работы была подготовлена пошаговая методика численного эксперимента для дальнейшего применения на модельном ряде проектируемых изделий.
Специалисты «ПЛМ Урал» выполнили динамический анализ эжектора для НПО «Наука». В рамках проекта были определены собственные частоты и формы конструкции, а также построены АЧХ ускорений в точках крепления акселерометров. По результатам расчета получено хорошее соответствие расчетной АЧХ с экспериментальной.
Специалисты «ПЛМ Урал» выполнили расчеты прочности и усталостной долговечности пакера. Целью моделирования было получение напряжений и деформаций в компенсационных кольцах и проверка надежности работы конструкции. По результатам расчета было выявлено несоответствие условию прочности, после чего предложены конструкционные изменения: замена стали компенсационных колец и увеличение их диаметра на 2 мм.
ГК «ПЛМ Урал» выполнила серию прочностных расчетов конструкций для АО «Сибнефтепровод». Заказчику требовалось подтвердить безопасность и надежность используемого оборудования, поскольку периодически возникали поломки, приводящие к аварийным ситуациям. По результатам расчетов были подготовлены рекомендации по изменению используемых и доработке готовящихся к эксплуатации конструкций.
